Mae gwneuthurwyr ceir byd-eang yn parhau i ddatblygu ceir sy'n hedfan ac yn optimistaidd ynghylch rhagolygon y diwydiant yn y blynyddoedd i ddod.
Dywedodd y gwneuthurwr ceir o Dde Corea, Hyundai Motor, ddydd Mawrth bod y cwmni’n bwrw ymlaen â datblygu ceir sy’n hedfan. Dywedodd un swyddog gweithredol y gallai Hyundai gael gwasanaeth tacsi awyr yn gweithredu cyn gynted â 2025.
Mae'r cwmni'n datblygu tacsis aer sy'n cael eu pweru gan fatris trydan a allai gludo pump i chwech o bobl o ganolfannau trefol tagfeydd i feysydd awyr.
Mae tacsis aer mewn sawl siâp a maint; mae moduron trydan yn cymryd lle peiriannau jet, mae gan awyrennau adenydd cylchdroi ac, mewn rhai achosion, rotorau yn lle propelwyr.
Mae Hyundai o flaen yr amserlen a osododd ar gyfer cyflwyno cerbydau symudedd awyr trefol, meddai Jose Munoz, prif swyddog gweithredu byd-eang Hyundai, yn ôl Reuters.
Yn gynnar yn 2019, dywedodd Hyundai y byddai'n buddsoddi $ 1.5 biliwn mewn symudedd awyr trefol erbyn 2025.
Cadarnhaodd General Motors o'r Unol Daleithiau ei ymdrechion i gyflymu datblygiad ceir sy'n hedfan.
O'i gymharu ag optimistiaeth Hyundai, mae GM yn credu bod 2030 yn darged mwy realistig. Mae hyn oherwydd bod angen i wasanaethau tacsi awyr oresgyn rhwystrau technegol a rheoliadol yn gyntaf.
Yn Sioe Electroneg Defnyddwyr 2021, dadorchuddiodd brand Cadillac GM gerbyd cysyniad ar gyfer symudedd aer trefol. Mae'r awyren pedair rotor yn mabwysiadu tynnu a glanio fertigol trydan ac yn cael ei bweru gan fatri 90 cilowat awr a all gyflenwi cyflymderau awyrol o hyd at 56 mya.
Dechreuodd y gwneuthurwr ceir Tsieineaidd Geely ddatblygu ceir hedfan yn 2017. Yn gynharach eleni, partneriaethodd y carmaker â'r cwmni Almaeneg Volocopter i gynhyrchu cerbydau hedfan ymreolaethol. Mae'n bwriadu dod â cheir sy'n hedfan i China erbyn 2024.
Ymhlith y gwneuthurwyr ceir eraill sy'n datblygu ceir sy'n hedfan mae Toyota, Daimler a Xpeng cychwyn trydan Tsieineaidd.
Amcangyfrifodd cwmni buddsoddi’r Unol Daleithiau, Morgan Stanley, y bydd y farchnad ceir sy’n hedfan yn cyrraedd $ 320 biliwn erbyn 2030. Bydd cyfanswm y farchnad y gellir mynd i’r afael â hi ar gyfer symudedd aer trefol yn cyrraedd y marc $ 1 triliwn erbyn 2040 a $ 9 triliwn erbyn 2050, rhagwelodd.
“Mae’n mynd i gymryd mwy o amser nag y mae pobl yn ei feddwl,” meddai Ilan Kroo, athro ym Mhrifysgol Stanford. “Mae llawer i’w wneud cyn i reoleiddwyr dderbyn bod y cerbydau hyn yn ddiogel - a chyn i bobl eu derbyn fel rhai diogel,” dyfynnwyd iddo ddweud gan y New York Times.
Amser post: Medi-09-2021