Mae Volkswagen, brand enw da Grŵp Volkswagen, yn disgwyl i hanner ei gerbydau a werthir yn Tsieina fod yn drydanol erbyn 2030.
Mae hyn yn rhan o strategaeth Volkswagen, o'r enw Accelerate, a ddadorchuddiwyd yn hwyr ddydd Gwener, sydd hefyd yn tynnu sylw at integreiddio meddalwedd a phrofiad digidol fel cymwyseddau craidd.
China, sef y farchnad fwyaf ar gyfer y brand a'r grŵp, yw marchnad fwyaf y byd ar gyfer ceir trydan a hybrid plug-in.
Roedd 5.5 miliwn o gerbydau o’r fath ar ei ffyrdd erbyn diwedd 2020, yn ôl ystadegau gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth.
Y llynedd, gwerthwyd 2.85 miliwn o gerbydau â brand Volkswagen yn Tsieina, gan gyfrif am 14 y cant o gyfanswm gwerthiannau cerbydau teithwyr yn y wlad.
Bellach mae gan Volkswagen dri char trydan yn y farchnad, gyda dau arall wedi'u hadeiladu ar ei blatfform ceir trydan pwrpasol i ddilyn yn fuan eleni.
Dywedodd y brand y bydd yn dadorchuddio o leiaf un cerbyd trydan bob blwyddyn i wireddu ei nod trydaneiddio newydd.
Yn yr Unol Daleithiau, mae gan Volkswagen yr un targed ag yn Tsieina, ac yn Ewrop mae'n disgwyl i 70 y cant o'i werthiannau erbyn 2030 fod yn drydanol.
Dechreuodd Volkswagen ei strategaeth drydaneiddio yn 2016, flwyddyn ar ôl iddo gyfaddef iddo dwyllo ar allyriadau disel yn yr Unol Daleithiau.
Mae wedi clustnodi oddeutu 16 biliwn ewro ($ 19 biliwn) ar gyfer buddsoddi yn nhueddiadau e-symudedd, hybridization a digideiddio yn y dyfodol hyd at 2025.
“O'r holl wneuthurwyr mawr, Volkswagen sydd â'r siawns orau o ennill y ras,” meddai Prif Swyddog Gweithredol Volkswagen Ralf Brandstaetter.
“Tra bod cystadleuwyr yn dal i fod yng nghanol y trawsnewidiad trydan, rydyn ni'n cymryd camau mawr tuag at drawsnewid digidol,” meddai.
Mae gwneuthurwyr ceir ledled y byd yn dilyn strategaethau allyriadau sero i gyrraedd targedau allyriadau carbon deuocsid.
Yr wythnos diwethaf, dywedodd Volvo, gwneuthurwr ceir premiwm o Sweden, y byddai'n dod yn drydan erbyn 2030.
“Nid oes dyfodol tymor hir i geir sydd ag injan hylosgi mewnol,” meddai Henrik Green, prif swyddog technoleg Volvo.
Ym mis Chwefror, gosododd Jaguar Prydain amserlen i ddod yn gwbl drydanol erbyn 2025. Ym mis Ionawr dadorchuddiodd automaker yr Unol Daleithiau General Motors gynlluniau i gael lineup all-allyriadau erbyn 2035.
Mae Stellantis, cynnyrch yr uno rhwng Fiat Chrysler a PSA, yn bwriadu sicrhau bod fersiynau cwbl drydan neu hybrid o'i holl gerbydau ar gael yn Ewrop erbyn 2025.
Amser post: Medi-09-2021